- 满脸泥污 工人自豪：“成都地铁是我修的”
- 时间:2015/4/15 17:28:43 作者:网站管理员
看到老陈时，他正在地铁4号线省文联站的基坑里，满是泥污的手里拿着一支喷枪，对着开挖后的基坑壁进行喷涂，不时有泥污飞溅到他的脸上、身上。在地铁的专业术语里，他的作业叫做喷锚支护，用高压喷发水泥混凝土以便和打入岩层中的金属锚杆联合用，以加固正在开挖的基坑，确保安全。
和水泥 一天要铲几千次
老陈名叫陈世模，51岁，中江人，上一年7月来地铁4号线省文联站工地。眼前的他，浑身布满了泥污。在这样冰冷的冬日，老陈脚上只穿了一双单薄的胶鞋。“穿胶鞋不容易打滑，好施工。”老陈述，工地上每天都很繁忙，常常一天就作业10几个小时，这样算来他每天要举着喷枪做100多平方米左右的喷锚支护，常常腰疼。
和老陈相同，在工地做拌料工的孟凡全也是一身尘土，枯燥的手上有不少创伤。“这是长时间和水泥打交道的成果。”老孟说，作为拌料工，他的责任即是把水泥和沙子还有其他质料依照份额分配好，然后再一铲铲地把它们铲进注浆机。“一天要铲几千次吧，刚开始，做完后手臂酸痛，抬不起来，如今都习惯了。”
尽管辛苦，但老陈和老孟关于个人这份作业非常骄傲。曾参加建筑1号线天府广场站的老陈述，地铁修通后，感受个人一切的辛苦都是值得的。老孟恶作剧说：“今后回去给兄弟吹嘘，我就可以说成都地铁是我修的。”
赶工期 24小时循环施工
记者知道到，地铁4号线省文联站自开工之日起，为了提前还道于民，一向处在赶工期期间。昨日，施工方中铁一局现场负责人通知记者，通过活跃施工，省文联站的车站主体的盖挖顶板现已构成，当前正在进行换乘节点的土方开挖，换乘节点最深处达27米，力求新年前撤除市二医院南门武成大街以东的围挡，并康复该段的路面交通。
使命非常深重，本月25日前，他们就得完结开挖25000方。“如今整个项目部大约有200多名工人，24小时施工。分白班和夜班，循环施工。”早班从早晨7点到下午6点，晚班从晚上7点到第二天7点。该负责人表明，为了确保夜晚工人不受冻，项目部专门在工人寓居的板房区供给24小时热水，“无论什么时候下工地，都可以洗热水澡，有热水喝。”
还有不到一个月就新年了，这是老陈最等待的节日。“春节就把钱带回去！”老陈述，个人每天在地铁工地能挣100好几，每天花费20元左右，其他的都存起来了，“能够岁除那天才干走，来不及买礼物，就带钱。”老陈笑着说。
