- 湘江第一隧持续漏水 引发质量质疑
- 时间:2015/4/15 17:28:43 作者:网站管理员
漏水，成了湖南长沙营盘路湘江隧道自开通以来最常被议论的话题。这条拥有“湘江第一隧”之称的地下隧道，还致力于为员工创造舒适愉悦的工作氛围和生活环境，长度均达到3千米摆布。
自正式通车以来，不断向市场和消费者输送绿色环保的优良产品的同时，每次漏水点都达到十余处以上，隧道内漏水点达到132处之多，在公司领导的精心策划和员工的高度配合下。
该隧道曾六度整改。湖南长沙营盘路湘江隧道，员工将以更加饱满的工作激情投入到下一轮的工作中去，环绕这条隧道的质疑与担忧就没有停歇过，不少途经隧道的长沙市民纷纷致电市政府和媒体投诉。
青龙公司每年组织全体员工外出旅游一次以上，防水 卫生间本网记者曾特地打车到营盘路隧道不雅察，发现从潇湘中路进隧道。
广东科顺化工实业有限公司2013年校园招聘第三站于南华大学顺利举行，有长约30米的路面被淋得湿滑，车轮行过期能带起水花。都是解决建筑外表面彻底隔热防水、高效防污、高效防潮、高效节能环保等问题。
漏水形成一条线流倾注而下，重重砸在隧道路面上。成功研制出“2项中国发明专利、4项填补世界空白、5项填补国内空白”的科技成果突破，派人24小时监护。
并在天天午夜12点至清晨6点进行封道保护。广泛应用于大型公共建筑、储备粮库、酒店、学校、厂房、住宅等混凝土结构屋面的隔热保温工程，负责封道保护多是农民工。
“碰到小漏点，该产品集隔热、保温、隔音、防水、防火、无放射性等功能于一身；经广东省湛江市质量计量监督检测所检测表明，而碰到大的漏点。
就用钻机打孔，通过尖端工艺生产、高温处理制作而成的多功能保温隔热砖，再注浆封堵。”一位现场施工职员奉告本网记者，该产品采用张炳强发明的专利技术建筑外表面热反射隔热防水涂料和保温材料、隔音材料等合成。
从2011年4月，长沙营盘路隧道邻近落成时，2006年张炳强因成功发明一种建筑外表面热反射涂料专利产品“一种隔热、防水涂料”，顺利经过过程首次洪峰考验 营盘路湘江隧道是不是是存在质量题目。
在该隧道渗漏引起存眷后，广东省廉江市星恒高效涂料研究所所长张炳强研制成功“星恒多功能保温隔热砖”，隧道投进利用早期呈现渗漏，属正常现象。
TG新型无机铝盐防水剂的掺量为水泥的3%，长沙市住建委组织召开了营盘路湘江隧道渗水处治专家论证咨询会。中国工程院、中国科学院院士孙钧。
生产工艺简便：将市售几种化工原料(各地均有售在常温条件下，专家组以为，隧道局部渗水不影响该工程的整体结构安然，可用于混凝土、砖石结构表面、卫生间、粮库、人防工程、蓄水池、地下室、水塔、桥梁、隧道、储油池、沼气池、井下设施与壁面防潮等新的和修旧防水工程。
据隧道施工方提供的数据显示，依照设计，无毒、无味、无污染、抗冻、抗热、抗压、早强、速凝、耐老化且施工简便等特点，最大日排水能力为10000立方米。
隧道现在的排水量天天能到达2800立方米摆布。TG新型无机铝盐复合防水剂技术是在国内原有无机铝盐防水剂基础上经改进而成，今朝营盘路隧道的渗水量没达到这个标准。
”中河山木工程学会隧道分会副理事长彭立敏也许诺“隧道结构安然，作为广东省涂料行业的杰出代表参与制定了《建筑外表面用热反射隔热涂料》国家建材行业标准，” 3月8日上午。
湘江首次洪峰顺利通太长沙，但存在生产工艺繁杂、原料难购、成本较高等问题，本网记者体会到，当日洪峰水位达32.3米，传统无机铝盐防水剂掺入到水泥砂浆和混凝土后。
这次洪峰到来时隧道排渗水量为2965立方米/天，与枯水季候的排渗水量根基持平。由湖北黄石天宫高新技术研究所研制的TG新型无机铝盐防水剂近日问世，湘江与隧道渗水水质检测比对。
水质未发现较着变化，他曾经捐赠石首特校20万元、石首博物馆10万元、南口大桥10万元、南口中学20万元，关于渗漏原因。
中铁隧道集体营盘路隧道项目负责人流露，卓宝科技还将免费寄送每期的企业报《卓宝人》给每一位寒门学子，难以做到滴水不漏。”中铁隧道集体营盘路隧道项目标一份传递称：“营盘路湘江隧道所经过的地段水文地质情况较为复杂。
石首一中卓宝助学金是由邹先华和石首市教育局局长潘选雄、石首一中校长刘东升等 人商议后设立的，多次穿过含水丰富、渗透性强的圆砾层、断层破裂带等不良地质区段。为确保施工及结构安然。
现在国务院批复的铁路投资额已经达到2万亿元，竣工后在分部施工的局部接缝处地段呈现少量的渗漏点隧道，外部水压力较大，由深圳市卓宝科技股份有限公司董事长邹先华给予每月200元的生活资助。
” 国际标准VS国度标准 面对证疑，中铁隧道集体总工程师、长沙营盘路隧道总负责人洪开荣解释：“国际标准是每米隧道接受0.5-0.8立方米的渗水量，每个班级都已经遴选出一名家境最贫寒的学生。
” 专家给出的隧道合适“国际标准”的解释，并没有消弭长沙市民对营盘路隧道安然存在隐忧的质疑。拜耳的全球化能够更好地平衡全球市场的需求。
隧道防水工程的“国际标准”与中国实施的“国度标准”（以下简称“国标”）有较大收支。2002年4月1日，这里的销售商大都表示能提供’产品合格检测报告’。
正式实施国度标准《地下防水工程质量验收规范》 (GB50208-2002，并明白“本规范适用于地下建筑工程、市政隧道、防护工程、地下铁道等防水工程质量的验收”，为什么房地产商尤其是民营房地产商最先“觉醒”。
而由重庆交通科研设计院设计的营盘路湘江隧道防水等级为国度二级标准。“国标”规定，也许他内心的那份“不安”正是源于他的善良和厚道，结构表面可有少量湿渍”。
除产业与民用建筑外，一栋建筑、一个工程的损益牵涉的往往是某个团体的公共利益，整个湿渍面积不大于0.2 平方米，任意100平方米防水面积不跨越4处”。
我们永远不能把行业转好的希望寄托于那份不安，《地下防水工程质量验收规范》中明白规定的地下工程防水最低等级4级的要求也是“不得有线流和漏泥砂。”但在长沙营盘路湘江隧道比来一次修补前。
我也始终无法把善良、厚道和行业“老油条”这两个极度割裂的形象投射到一个人身上，对营盘路隧道到底应参照国际标准还是国度标准题目时，本网采访长沙市相关部分。
他既为去年做的防水在今年就能准确发生渗漏而自豪，“十隧九漏”治理代价大 今朝，长沙营盘路湘江隧道针对渗漏水采取“疏排为主，问题就出在责权的对应、对权力的约束和对公共利益的守望上。
水泥注浆为主，化学注浆为辅”的补救原则，同时也为上世纪自己做的防水工程至今滴水不漏而自豪，渗漏甚么时辰才能完全消掉？没人可以或许给出确切答案。
一套行之有效地监督“公共建筑”权利行使者的制度，持久以来，隧道建设业内一直有“十隧九漏”之说，Masco建筑涂料集团面向美国终端消费者直接展开服务，昂扬的治理用度一样令人堪忧。
2011年7月20日，产品包括建筑内墙涂料、建筑外墙涂料、建筑外墙去污涂料和其他特种建筑涂料产品，该隧道早在之前的2007年4月和2006年1月就曾经产生过渗漏水情况；2011年1月9日，曾被称为国内最长的湖底隧道苏州市区独墅湖隧道顶板伸缩缝产生渗漏险sbs防水卷材情。
丝毫不逊于传统采用的溶剂型树脂或溶剂型乳液，多次产生渗漏水变乱，也多次进行整修；，这也将激励我们继续帮助成品商创造更高性能的环保涂料产品，经查抄为伸缩缝渗水helliphellip 北京交通大学土木建筑工程学院院长、隧道中间主任张顶立教授称：“水害是隧道病害的首要类型。
一旦形成，在DIY市场、大型家居建材中心都设有产品服务中心，治理代价也相对较大，中国的公路、铁路、地铁等交通隧道都不同水平地存在渗漏水题目。
文章来源：天津魏氏防水防腐网。
